프라이 오토
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1. 개요
프라이 오토는 독일의 건축가로, 경량 구조와 텐트 건축을 발전시킨 인물이다. 베를린 기술대학교와 버지니아 대학교에서 수학했으며, 1952년 베를린에 스튜디오를 열고, 1964년 슈투트가르트 대학교에 경량 구조 연구소를 설립했다. 몬트리올 엑스포 서독관, 뮌헨 올림픽 경기장 지붕 등이 대표작이며, 2015년 프리츠커상을 수상했다.
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| 프라이 오토 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 프라이 파울 오토 |
| 출생 | 1925년 5월 31일 |
| 출생지 | 독일 작센주 지그마어 |
| 사망 | 2015년 3월 9일 (89세) |
| 사망지 | 독일 바덴뷔르템베르크주 레온베르크 |
| 국적 | 독일 |
| 학력 | |
| 모교 | 베를린 공과대학교 |
| 경력 | |
| 직업 | 건축가 |
| 주요 건축물 | 몬트리올 엑스포 서독 파빌리온 뮌헨 올림픽 경기장 |
| 수상 | |
| 수상 내역 | 토머스 제퍼슨 메달(1974년) 울프상 예술 부문(1996/1997년) RIBA 골드 메달(2005년) 다카마쓰노미야 기념 세계문화상(2006년) 프리츠커상(2015년) |
| 기타 정보 | |
| |
2. 생애
프라이 오토는 독일 작센 출신 건축가로, 베를린 공과대학교와 버지니아 대학교에서 건축을 공부했다. 1952년 베를린에 스튜디오를 개설했고, 1957년 경량 건물 개발원(EL)의 후신인 경량판 개발협회(IL)를 설립했다. 1964년 슈투트가르트에 기술전문대학을 설립하여 경량구조 연구소장을 역임했다.
그는 합리성과 독일 특유의 낭만주의가 공존하는 복합적인 건축 세계를 구축했다는 평가를 받는다. 제1차 세계대전 당시 경비행기 항공기술, 브르노 타우트의 결정체사원, 알프스 건축스케치 등은 그의 작품에 낭만적이고 표현주의적인 영감을 주었다.
오토는 현대 텐트 건축의 선구자로, 이를 경량 건물에 적용하고 발전시키는 데 주력했다. 1950년대 연방 식물원에 지은 여러 직물 구조 파빌리온은 그의 서정적인 면모를 보여준다. 그의 작품은 미학과 구조가 유기적으로 결합된 것이 특징이다.
1960년대에는 건물의 높낮이를 불규칙하게 분할하여 비대칭적인 지붕 형태를 만들고, 자유롭고 정감 있는 형태를 추구했다. 1970년대 이후에는 생태학적 현상 분석에 몰두하며 자연 구조체를 연구했다. 그는 20세기 첨단 기술을 연구하여 현대 텐트라는 새로운 건축 장르를 개척했다는 평가를 받는다.
버크민스터 풀러와 함께 "실험"과 "실천"을 통해 건축 분야에 기여했으며, 두 사람 모두 기존의 구조 역학 및 구조 계산 기법을 뛰어넘는 성과를 냈다.
오토는 사망할 때까지 건축가, 엔지니어, 마흐무드 보도 라쉬의 중동 프로젝트 컨설턴트로 활동했다. 시게루 반과 함께 엑스포 2000 일본관을 작업하며 종이 지붕 구조를 선보였고, 베네수엘라관의 변환 가능한 지붕도 설계했다. 9.11 테러 희생자를 기리기 위해 세계 무역 센터 부지에 물과 나무를 이용한 추모 공간을 구상하기도 했다.[4]
2. 1. 초기 생애 및 교육
프라이 오토는 독일 켐니츠-지그마르(Chemnitz-Siegmar)에서 태어나 베를린에서 자랐다. 베를린에서 건축학을 공부했으며, 제2차 세계 대전 말기에 독일 공군에 징집되어 전투기 조종사로 복무했다.[1] 샤르트르(Chartres, 프랑스) 근처의 포로 수용소에 수감되었고, 항공 공학 훈련을 받았으며 재료 부족과 주택에 대한 긴급한 필요성으로 인해 텐트를 이용한 임시 거처를 실험하기 시작했다.[1]전쟁 후 그는 미국에서 잠시 공부하며 에리히 멘델존, 미스 반 데어 로에, 리처드 노이트라, 프랭크 로이드 라이트를 방문했다. 전투기 조종사였던 그는, 눈 아래의 도시가 차례차례 파괴되어 가는 모습에 강한 충격을 받아, "영속적"이고 "견고"함을 중시하는 기존의 건축관에 대한 의문과 체념을 품었다고 한다. 프랑스의 포로 수용소에서 주거의 필요성에 직면하면서도 자재가 부족한 어려운 상황에 직면했다. 그때 텐트를 활용하여 주거를 구축하는 실험을 시작한 것이 그의 막 구조 건축에 대한 관심의 시작이었다고 전해진다.
1952년부터 독일에서 독자적인 활동을 시작하여, 말 안장 형태의 3차 곡면을 사용한 독일 정원 박람회의 다목적 홀로 주목을 받았다. 그가 막 구조를 본격적인 건축 구조로 발표한 것은 1954년의 박사 논문 "'''매달린 지붕'''"에서였다. 이 매달린 구조 연구로 박사 학위를 취득했다.
2. 2. 건축 경력
프라이 오토는 독일의 건축가로, 베를린 공과대학교와 버지니아 대학교에서 공부했다. 1952년 베를린에 스튜디오를 개설하고, 1957년에는 경량 건물 개발원(EL)의 후신인 경량판 개발협회(IL)를 설립했다. 1964년에는 슈투트가르트에 기술전문대학을 설립하여 경량구조 연구소장이 되었다.그의 작품은 합리적인 성향과 독일식 낭만주의를 동시에 지니고 있다는 평가를 받는다. 제1차 세계대전 당시 경비행기 항공기술에서 받은 인상과 브르노 타우트의 결정체사원, 알프스 건축스케치 등은 그의 건축에 낭만적이고 표현주의적인 영향을 주었다.
오토는 현대적인 텐트를 독창적으로 만들어냈고, 이를 경량건물에 적용 가능한 원형으로 판단하여 재응용하는 데 힘썼다. 1950년대에 지은 연방 식물원의 여러 작은 직물구조로 된 파빌리온은 그의 서정적인 특징을 잘 보여준다. 그의 작품은 미적인 요소와 구조적인 요소가 하나로 결합되어 있다는 특징을 지닌다.
1960년대에는 내부의 낮은 부분과 높은 부분을 통해 일정치 않게 분할시켜 비대칭적인 지붕 형상을 만들어 자유로운 형태의 정겨운 모양을 나타내고자 하였다. 1970년대 이후부터는 생태학적 현상을 분석하는 데 몰두하기 시작했고, 자연을 형성하고 있는 구조체들을 연구·분석했다. 그는 20세기의 첨단 기술원을 연구하여 현대적인 텐트라는 새로운 장르를 창조한 점에서 높은 평가를 받고 있다.
1954년에 인장 구조에 대한 박사 학위를 받았다.[1] 1955년 카셀에서 열린 ''Bundesgartenschau''(연방 정원 박람회)에 출품한 안장 모양의 케이블 네트 음악관[2]은 그에게 처음으로 주목할 만한 관심을 받게 해주었다.
오토는 경량의 인장 및 막 구조를 전문으로 했으며 구조 수학 및 토목 공학 분야에서 발전을 이끌었다.[1] 1958년 오토는 워싱턴 대학교 세인트루이스의 샘 폭스 디자인 및 시각 예술 학교에서 가르쳤으며, 그곳에서 버크민스터 풀러를 만났다.[3] 1964년 슈투트가르트 대학교에 경량 구조 연구소를 설립하고 대학 교수직에서 은퇴할 때까지 연구소를 이끌었다.[1]
그는 전 세계에서 강연을 했으며 건축 협회 건축 학교에서 가르쳤고, 그곳에서 Hooke Park에 있는 학교의 숲 캠퍼스의 일부 연구 시설 건물을 설계했다.
크리스토프 잉겐호펜의 요청에 따라 오토는 슈투트가르트 21의 "라이트 아이" 설계를 위한 특수 구조 컨설턴트로 활동했다.[5] "라이트 아이"는 천장을 지지하기 위해 트랙으로 내려가는 공원 내 물방울 모양의 조명이다.[6][7] 오토는 2010년에 어려운 지질학적 문제로 인해 건설을 중단해야 한다고 언급했다.[8][9]
제2차 세계 대전 후, 오토는 짧은 기간 동안 미국을 방문하여, 에리히 멘델존, 리처드 노이트라, 프랭크 로이드 라이트, 미스 반 데어 로에를 만났다.
오토는 1964년에 슈투트가르트 대학교의 교수로 취임하여, 같은 대학교에 경량 구조 연구소를 설립했다. 1984년, 빈 공과대학교에서 개최된 국제 심포지엄 "Mehsch und Raum"(「사람과 공간」의 의미)에서의 강연에서도 주목을 받았다.
2. 3. 뮌헨 올림픽 경기장과 몬트리올 엑스포 서독관
1967년 몬트리올 엑스포 서독관과 1972년 뮌헨 올림픽 경기장 지붕은 그의 대표적인 작품이다.[1]
2. 4. 만년의 활동과 일본과의 인연
오토는 2015년 3월 9일에 사망했다. 2015년 프리츠커상 수상자로 공식 발표될 예정이었던 3월 23일보다 앞선 3월 10일에 수상 소식이 발표되었는데, 이는 오토의 사망으로 인해 위원회가 발표를 앞당겼기 때문이다.[2] 오토는 프리츠커상 집행 이사인 마르타 손으로부터 수상 소식을 미리 전해 들었으며, "나는 이 상을 받기 위해 아무것도 한 일이 없다. 상을 받는 것은 내 인생의 목표가 아니다. 나는 가난한 사람들을 돕기 위해 노력하지만, 여기서 뭐라고 말해야 할까. 나는 매우 행복하다."라고 말했다고 전해진다.[2]크리스토프 잉겐호펜의 요청으로 오토는 슈투트가르트 21의 "라이트 아이" 설계를 위한 특수 구조 컨설턴트로 활동했다.[5] "라이트 아이"는 천장을 지지하기 위해 트랙으로 내려가는 공원 내 물방울 모양의 조명이다.[6][7] 오토는 2010년에 어려운 지질학적 문제로 인해 건설을 중단해야 한다고 언급했다.[8][9]
오토가 만년에 참여한 프로젝트 중 하나는 2000년 하노버 엑스포 일본관으로, 종이를 재료로 사용하는 등 재료 및 구조 양면에서 도전적인 작품이었다.
오토는 2015년 3월 9일에 89세의 나이로 사망했다.[17]
3. 주요 작품 및 건축 철학
프라이 오토는 텐트와 같은 경량 구조물을 건축에 도입한 선구자로, 그의 작품은 기술적 혁신과 자연 친화적인 디자인으로 유명하다. 그는 낭만주의적 성향과 합리적인 성향을 동시에 가진 건축 철학을 추구했으며, 1970년대 이후에는 생태학적 현상 분석에 몰두하며 자연 구조체를 연구했다.
오토는 베를린 기술대학교와 버지니아 대학교에서 공부했으며, 1952년 베를린에 자신의 스튜디오를 열었다. 1957년에는 경량판 개발협회(IL)를 설립했고, 1964년에는 슈투트가르트에서 기술전문대학을 설립하여 경량구조 연구소장을 역임했다.
그는 제1차 세계대전 당시 경비행기 항공기술과 브루노 타우트의 결정체 사원, 알프스 건축 스케치 등에서 영감을 받아 독특한 현대식 텐트를 만들었다. 그는 텐트를 경량 건물에 적용 가능한 원형으로 보고 이를 건축에 적극적으로 활용했다. 1960년대에는 비대칭적인 지붕 형태를 통해 자유로운 형태의 건축물을 추구했다.
그의 주요 작품으로는 몬트리올 엑스포 서독관, 뮌헨 올림픽 경기장 지붕 등이 있다.
3. 1. 주요 작품
프라이 오토의 주요 작품은 다음과 같다:| 명칭 | 년도 | 소재지 | 국가 | 협력자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 카셀 야외 음악당 | 1955년 | 카셀 | 독일 | ||
| 쾰른 연방 정원 박람회 댄스홀 | 1957년 | 쾰른 | 독일 | ||
| 몬트리올 엑스포 서독관 | 1967년 | 몬트리올 | 캐나다 | ||
| 뮌헨 올림픽 경기장 | 1972년 | 뮌헨 | 독일 | 귄터 베니쉬 | |
| 만하임 다목적 홀 | 1975년 | 만하임 | 독일 | ||
| 뮌헨 동물원 조류사 | 1980년 | 뮌헨 | 독일 | ||
| 하노버 엑스포 일본관 지붕 | 2000년 | 하노버 | 독일 | 반 시게루, 뷰로 하폴드사 |
1950년대에 지은 연방 식물원의 여러 작은 직물구조로 된 파빌리온은 서정적이다.[2] 1955년 카셀에서 열린 ''Bundesgartenschau''(연방 정원 박람회)에 출품한 그의 안장 모양의 케이블 네트 음악관은 그에게 처음으로 주목할 만한 관심을 받게 해주었다.
1967년 몬트리올 엑스포의 서독관과 1972년 뮌헨 올림픽 경기장 지붕[1], SL 라쉬 GmbH 특수 및 경량 구조와 함께 시게루 반과 함께 엑스포 2000의 일본관을 작업한 것이 주요 작품으로 지붕 구조는 종이로만 만들어졌다.
3. 2. 건축 철학: 경량, 자연, 그리고 지속 가능성
프라이 오토는 경량 건축, 자연 형태, 그리고 지속 가능성을 추구하는 건축 철학을 가지고 있었다. 그는 제1차 세계대전 당시 경비행기 항공기술에서 받은 인상과 브루노 타우트의 결정체 사원, 알프스 건축 스케치 등에서 영향을 받아 낭만적 성향과 표현주의적 환상을 건축에 담아냈다.그는 최초로 독특한 현대적인 텐트를 만들어 냈고, 이를 경량 건물에 적용 가능한 원형으로 판단하여 재응용하는 데 힘썼다. 1950년대 연방 식물원의 여러 작은 직물 구조로 된 파빌리온은 그의 서정적인 특징을 잘 보여준다. 그의 작품은 미적인 요소와 구조적인 요소가 하나로 결합되어 있다는 특징을 가진다.
1960년대 그의 건축은 내부의 낮은 부분과 높은 부분을 통해 일정치 않게 분할시켜 비대칭적인 지붕 형상을 만들어 자유로운 형태의 정겨운 모양을 나타내고자 하였다. 1970년대 이후부터는 생태학적 현상을 분석하는 데 몰두하기 시작했고, 자연을 형성하고 있는 구조체들을 연구·분석했다. 그는 20세기의 첨단 기술을 연구하여 현대적인 텐트라는 새로운 장르를 창조한 점에서 높은 평가를 받고 있다.
오토는 경량의 인장 및 막 구조를 전문으로 했으며, 구조 수학 및 토목 공학 분야에서 발전을 이끌었다.[1] 1958년 오토는 워싱턴 대학교 세인트루이스의 샘 폭스 디자인 및 시각 예술 학교에서 가르쳤으며, 그곳에서 버크민스터 풀러를 만났다.[3]
4. 수상 경력
| 연도 | 수상 |
|---|---|
| 1974년 | 토머스 제퍼슨 건축 메달[10] |
| 1980년 | 배스 대학교 명예 과학 박사 학위[11] |
| 1982년 | 독일 건축가 연합상(Großer BDA Preis)[12] |
| 1996년/1997년 | 울프 건축상[11] |
| 2005년 | 영국 왕립 건축가 협회(RIBA) 왕립 금메달[13] |
| 2006년 | 프리미엄 임페리얼 건축 부문[14] |
| 2015년 | 프리츠커 건축상[15][16] |
참조
[1]
웹사이트
Biography: Frei Otto
http://www.pritzkerp[...]
The Hyatt Foundation
2015-03-11
[2]
서적
Contemporary architects
https://books.google[...]
St. Martin's Press
1980
[3]
서적
Architect: The Pritzker Prize Laureates in Their Own Words
https://books.google[...]
Running Press
2017-11-07
[4]
웹사이트
From Parks to Twisted Towers, Designs for a Memorial Multiply
https://www.wsj.com/[...]
2002-01-11
[5]
웹사이트
Meilenstein in Stuttgart: Erster Musterkelch wurde betoniert
http://www.ingenhove[...]
ingenhoven architects
2016-03-18
[6]
Webarchive
S21 Tiefbahnhof Stuttgart
https://www.wernerso[...]
Werner Sobek
2017-06-13
[7]
Youtube
Animation. Stuttgart 21 – Ein Bahnhof kommt unter die Erde
https://www.swr.de/s[...]
2017-11-08
[8]
Webarchive
Bahn soll bei Stuttgart 21 Notbremse ziehen
http://www.tagesspie[...]
Hans Monath, Andreas Böhme
2010-08-29
[9]
Webarchive
Stuttgart 21-Architekt fordert den sofortigen Baustopp
http://www.stern.de/[...]
2015-05-20
[10]
서적
Almanac of Architecture & Design 2006
Greenway Communications
[11]
서적
Widespan Roof Structures
https://books.google[...]
ICE Publishing
2000-11-01
[12]
웹사이트
Bund Deutscher Architektinnen und Architekten BDA
https://www.bda-bund[...]
2023-11-18
[13]
간행물
The man with the golden pen
Building.co.uk
2005
[14]
웹사이트
Frei Otto
https://web.archive.[...]
Praemium Imperiale
2015-03-11
[15]
웹사이트
Frei Otto, 2015 Laureate
http://www.pritzkerp[...]
2015-03-10
[16]
뉴스
Pritzker Prize for Frei Otto, German Architect, Announced After His Death
https://www.nytimes.[...]
The New York Times
2015-03-10
[17]
뉴스
フライ・オットー氏死去＝ミュンヘン五輪競技場など設計
http://www.jiji.com/[...]
時事通信
2015-03-11
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